den_176: (основной)


В минувшую пятницу в сообществе московских блогеров [livejournal.com profile] mosblog была анонсирована, цитирую - "эпическая битва между московскими и питерскими блогерами в рамках наикрутейших квестов от ExitGames". Я, как часто это бывает, анонс благополучно пропустил, но хорошо получил дружеский пинок толчок от Саши [livejournal.com profile] ixtrem и оказался в команде с гордым именем "Мосблог" под его же капитанством.
Что такое ExitGames я понятия не имел, уже после изучения сайта проекта мне стало более-менее ясно, на что же я подписался)).
Простым языком - это компьютерная игра-квест, с загадками и головоломками, перенесённая в реальное пространство. Команда архитекторов разрабатывает и конструирует задание, следуя сценарию, и предлагает вам его решить, вас запирают на 56 минут в комнату, а уж вы за отведённое время, решая задания, получаете порядок цифр для открытия кодового замка на выход.
Впервые эта забава появилась в 2007 году в Японии, а на сегодняшний день локации уже существуют в более чем 60-ти странах мира, создано более 500 сценариев, только в Японии, Китае и Сингапуре их попыталось решить более 100.000 человек.
Теперь ExitGames появился и в России, московский филиал предоставил нам возможность пройти это приключение.
Как это было, вы прочитаете под катом.

Read more... )
den_176: (Default)

На прошедшей выставке ММАС-2014 одна из экспозиций занимала большую площадь, но на ней не было представлено ни одной новинки, более того, все экспонаты в своём возрасте давно уже перевалили через полувековой рубеж. Речь идёт о коллекции ретро-техники, а представили её музеи "Моторы войны" и "Мотомир".
Сегодняшний мой рассказ об уникальной коллекции мотоциклов Вячеслава Шеянова, музей "Мотомир".

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Read more... )
den_176: (Default)

Есть в Германии компания "Ingo Dinges Internationale Transporte", она занимается перевозкой химических компонентов в жидком состоянии, прицепной парк компании состоит из цистерн. Парк тягачей перевозчика состоит в основном из тягачей Volvo, предыдущего и нынешнего поколений, в люксовой комплектации и только с мощными моторами. Химикаты являются опасным грузом, их перевозка довольно ответственное дело, поэтому каждый водитель проходит дополнительное обучение в центре подготовки компании.
Но самая главная отличительная фишка компании в том, что все её тягачи тёмно-синего цвета расписаны художником-аэрографом Лотаром Боном в едином стиле, на тему скандинавского эпоса, викинги и драккары сменяют друг друга на боках больших машин.
Небольшая ремарка, компания немецкая, а вот тягачи её парка шведские, видно погружение в скандинавскую тематику на все 100%.
Предлагаю вам посмотреть под катом подборку фотографий автомобилей компании.
Да, вспомнилось тут кстати. Как выяснили исследователи, основываясь на раскопках и захоронениях, на шлемах викингов не было никаких рогов, просто эпос завоёванных народов приписывал этой стремительной и непобедимой армии какие-то сверхъестественные силы и способности, ну и конечно же считали, что всё это не без участия рогатого врага рода человеческого. Так и закрепилось мнение, что викинги были с рогами на головах.
Под катом подборка фото.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )

den_176: (основной)


2 Ноября на территории "Музея Ретро Автомобилей на Рогожском валу" российский клуб поклонников автомобилей Maserati отпраздновал 100-летие любимой марки. Автомобили участников клуба были представлены на импровизированной выставке, им составили компании две новые модели, предоставленные для показа официальным дилером Maserati-Москва.
Раньше автомобили Maserati я лишь взглядом провожал на дорогах, на прошедшем ММАС побывал на стенде компании и посмотрел новый модельный ряд, а в этот раз выдалась возможность познакомиться с несколькими моделями прошлых лет и из разных поколений.
Под катом рассказ об автомобилях и самом мероприятии.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )

den_176: (Default)


После 25-летнего перерыва заводская команда Peugeot возвращается в самое престижное ралли планеты Дакар.
История участия Peugeot в Дакаре впечатляет - четыре старта и четыре победы подряд, с 1987 по 1990 год, в те времена на Peugeot блистал финский гонщик Ари Ватанен, он принёс три победы команде, из-за курьёзного случая на Дакаре 1988 года, тогда его машину попросту украли, он не смог добраться до финиша.
Прошло четверть века и Peugeot решили вернуться, с очень интересным автомобилем Peugeot 2008 DKR и плеядой звёзд автоспорта в своём составе.
Боевую машину команды Peugeot Sport я осмотрел на Московском Международном Автосалоне, под катом рассказ о ней и о составе пилотов команды.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )
den_176: (Default)


Базовая комплектация магистрального тягача КАМАЗ-5490 пополняется одним существенным новшеством - теперь все автомобили этой модели получают воздушный автономный отопитель.
Все знают, что водители-дальнобойщики живут в своих кабинах, не только у нас, но и в других странах мира, это только в дурацких сериалах с хорошими актёрами водители ночуют в отелях, в реальности на такой образ жизни никаких денег не хватит.
В нашей стране даже в Краснодарском крае зимой без автономки не обойтись, что уж говорить про большую часть страны с её суровым климатом.
Так что эта опция очень полезное добавление в базовый пакет российского грузовика года.

Информация предоставлена ОАО КАМАЗ

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Tags:
den_176: (Default)

BMW выпускает заряженные версии M своих популярных кроссоверов X5 и X6.
Помимо нового двигателя, эти модели получают все динамические характеристики присущие спортивным версиям BMW M.
Под катом информация о новых моделях.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )
Tags:
den_176: (Default)

На территории горнодобывающего предприятия "Сибирский Антрацит", что располагается в Новосибирской области, состоялась презентация карьерного самосвала повышенной грузоподъёмности Scania G480 CB10x4EHZ.
Особенностью этого самосвала является пятиосная платформа с двумя ведущими мостами. Ещё одна особенность данного самосвала - третья подруливающая ось, расположенная перед задней тележкой.
Самосвал оснащён двигателем Scania DC13 мощностью 480 л.с. стандарта Евро-4, предназначен для перевозки угля в карьерах и по дорогам общего пользования, его грузоподъёмность составляет 23 тонны. Самосвальная платформа с задней разгрузкой имеет объём 36 кубометров, оборудована двумя усиленными гидроцилиндрами и опрокидывается на угол более 50 градусов, процесс подъёма-опускания проходит за 36 секунд.
Автомобиль подготовлен для работы при низких температурах, в его оснащение входит автономный отопитель кабины, электрические подогреватели двигателя, зеркал и топливного фильтра, "арктические" масла для двигателя и трансмиссии, шланги из морозостойкой резины и обогрев грузовой платформы выхлопными газами.
Преимуществом данного самосвала над карьерной техникой состоит в том, что он может передвигаться не только по территории месторождения, но и по дорогам общего пользования.
Резервная копия в блоге "При Дороге"


По материалам Scania

Tags:
den_176: (Default)


Концепт Volkswagen T-ROC объявлен победителем в номинации "Public Design" немецкой премии "German Design Award", присуждаемой советом по дизайну Германии.
Концепт T-ROC был впервые показан весной этого года на Женевском автосалоне, мне удалось посмотреть этот автомобиль на Московской автовыставке.
T-ROC построен на платформе Volkswagen Golf, оснащён системой постоянного полного привода 4Motions последнего поколения с межосевой муфтой Haldex-5.
Под катом фото этого красивого концепта и краткая техническая информация.
Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )

den_176: (Default)

На прошлой неделе у меня выходил материал о юбилее международного клуба поклонников микроавтобуса Volkswagen Transporter T2, а сегодня я получаю новость, что младший брат T2, микроавтобус Volkswagen Transporter T3 получает звание "Классика года" и отмечается наградой "Golden Classic Steering Wheel" в категории внедорожников и фургонов. Награда вручалась по результатам опроса читателей журнала Auto Bild  Klassik, в голосовании приняло более 20 тысяч человек, им предстояло в нескольких номинациях выбрать победителей среди моделей, что в этом году отмечают свои юбилеи.
Volkswagen Transporter T3 выпускался с 1979 по 1992 гг, это был последний Транспортер с задним приводом и вообще последний автомобиль VW с заднемоторной компановкой.
С 1979 по 1982 выпускались модели с оппозитными двигателями с воздушным охлаждением, в 1981 в гамму двигателей добавляется дизель, а в 1982 на автомобиль устанавливаются оппозитные двигатели с водяным охлаждением. Версию с дизелем и двигателем с водяным охлаждением визуально можно отличить по наличию спереди второй фальшрадиаторной решётки над бампером (на фото это автомобиль тёмно-синего цвета).
В 1985 году вышла полноприводная версия T3 Syncro.
В 1990 году было завершено производство модели Transporter T3, а в 1992 году вышел последний полноприводный автомобиль модели Syncro.
Но на этом история T3 не закончилось, в 1992 году его производство было перенесено в Южную Африку, где он выпускался до 2003 года.


По материалам Volkswagen


Резервная копия в блоге "При Дороге"
den_176: (Default)


В Словакии на военном полигоне прошли тесты обновлённого грузовика Tatra команды "Astana Motorsports" на котором пилот Артур Ардавичус поедет предстоящий Дакар.
В прошлом сезоне грузовая часть команды "Astana Motorsports" пересела на Tatra, на "Шёлковом Пути" Ардавичус пилотировал бескапотный автомобиль, а практически к самой отправке на Дакар из ворот завода вышел специально построенный прототип Tatra Jamal, но молодость автомобиля сказалась на дакаровском результате, частые технические неполадки не позволили показать бронзовому призёру "Дакара-2012" хороший результат, лучшее его достижение - 4-е место на пятом этапе, в итоговой таблице он расположился на 14-м месте.
Весь этот год команда работала над усовершенствованием грузовика, участвовала в различных ралли и показывала на них достойные результаты, а сам Артур ещё и принимал участие в кольцевых гонках на грузовиках в рамках чемпионата Франции и чемпионата Европы, пилотируя шоссейный MAN в цветах "Astana Motorsports". По итогам Чемпионата Франции Ардавичус занял 6-е место.
Под катом небольшое интервью Артура Ардавичуса и техническая информация по его грузовику.

Резервная копия в блоге "При Дороге".
Read more... )
den_176: (основной)
На прошедшей в Ганновере, Германия, выставке "IAA-2014" компания MAN представила свою новую флагманскую модель - TGX D38.
Внешне модель практически не изменилась, самое главное новшество - это двигатель D38, отвечающий нормам Евро 6.
Под катом информация о новой модели.
Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )
Tags:
den_176: (Default)
Утром в субботу немного музыкальных рассуждений.
Так сложилось, что я практически не соприкасаюсь с современной популярной музыкой: радиостанции подобные я не слушаю, ТВ уже года 3 как ушло из моей жизни, но время от времени всё же получается услышать како-либо очередной шедевр или нетленку. Ну, "тапочки" Васильевой откинем сразу, это вообще всерьёз никто не воспринимает, но как я заметил, у нас имеется большое количество дури, возведённое в ранг искусства. Возьмём исполнителя громким голосом Григория Лепса и его хит "Самый лучший день", он по моему даже из утюгов транслируется, и ночью его пьяные граждане с удовольствием распевают. Песня - это история, рассказанная под музыку, а вот о чём нам орёт
поёт в этой песне Лепс? Я вот не понял. Напомню вам эту песню.

Бред какой-то. Хорошо, возмём другую песню, практически на эту же тему и с похожей историей

Чуствуете разницу?
Я сначала хотел написать - пошлятина и бла-бла-бла, но потом понял, что это даже не пошлятина, пошлить тоже надо уметь. Это просто глупость, выдаваемая за искусство и тиражируемая мегамасштабами.
Вы скажете, "ну и что, народу нравится"? Так народу много чего нравится.
Я не зря использовал в качестве КДПВ картину Васи Ложкина "Пьянобар", подобные песни очень хорошо под водочку идут. Дурью страдать приятно и иногда даже полезно, но пострадали и забыли, всему своё время. А вот подобные песни и деятели у нас в Кремле например выступают, и это не только Лепса касается, наша супер патриотичная группа "Любе" один за другим выдаёт на гора берёзово-патриотичные шлягеры, с текстом чуть ли не из 4 строк, с Россией от Волги до Енисея.
Под катом клип Васи Ложкина "Пыщ, пыщ, пыщ" - мегадурь и дурдом на выезде, вот как надо дурачиться и нести чушь)))

Смотреть ролик )
den_176: (Default)

Автомобильный дизайн для меня всегда оставался загадкой: из каких концепций он рождается, что дизайнера вдохновило, соблюдение скрытой, но общей и главенствующей линии всего направления. Поняли что-нибудь? Во-во, огород нагородил. Вот такой подобный огород у меня всегда выстраивается в голове, когда я пытаюсь понять, ну как, как они так просто заглядывают в будущее? Вычурный чайник через несколько лет становится обычной вещью на кухне, дизайн умопомрачительных концептов понемногу перебирается на серийные модели и становится привычным. А ведь ещё все воплощённые образы подкрепляются какой-либо идеей, несут в себе посыл.
Год назад компания Volvo Trucks представила всё своё новое семейство в полном составе, все шесть моделей которые выходили на рынок в течение прошлого года. Все эти шесть моделей объединяет общий дизайн, общая визуальная идея, а вот как она рождалась, расскажут сами создатели этого впечатляющего дизайна.
Материал и видеоролик под катом.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Read more... )

den_176: (основной)

Сегодня весь околодакаровский мир автоспорта с самого утра бурлит одной новостью - предстоящий Дакар Алеш Лопрайс поедет на MAN`e.
Именитый гонщик Алеш Лопрайс, наш серьёзный соперник, племянник шестикратного победителя Дакара Карела Лопрайса, его имя всегда ассоциируется с маркой Tatra, но вот такой неожиданный зигзаг.
Всё началось ещё в 2012 году, когда в нелепой аварии экипаж Лопрайса лишился своего боевого автомобиля. Напомню, тогда на перегоне между спецучастками, когда за рулём был механик, экипаж попал в серьёзную аварию, после этого инцидента машина восстановлению не подлежала. После того Дакара команда Лопрайса построила новую капотную Татру, но ни в 2013, ни в 2014 эта машина результатов не показала, постоянные технические проблемы мешали показывать хороший результат в общем зачёте. Вот и в этом году Лопрайс всё усовершенствовал свою "Принцесу 69", да до того увлёкся, что нарушил техрегламент Дакара, кузовные изменения передней части автомобиля не укладываются в допуски. До Дакара остаётся меньше трёх месяцев и пускаться в переделку уже не резон, у Лопрайса просто не остаётся времени на подготовку. Например, машины японской команды Hino Team Sugawara уже начали своё путешествие в Южную Америку, к месту проведения ралли, наши КАМАЗы по предварительным данным отправляются в путь в первой декаде ноября.
Ну что ж, посмотрим как выступит Алеш на MAN`e, мне кажется в нынешнем положении это очень хороший вариант для него.
Но и не стоит сбрасывать со счетов капотную "Принцессу", вполне возможно, что в дни проведения Дакара она составит серьёзную конкуренцию нашим экипажам Шибалова и Куприянова на ралли "Africa Eco Race", да и под регламент "Шёлкового Пути" она вполне подходит.
Ну а экипаж Алеша на предыдущем Дакаре будет выглядеть вот так:
Пилот - Алеш Лопрайс, Чехия
Штурман - Ферран Марко Алкайна, Испания
Механик - Ян Ван дер Вает, Голландия.
Под катом находится видеоролик с новым грузовиком Алеша Лопрайса.
Резервная копия в блоге "При Дороге"

Фото loprais.cz
Смотреть ролик )
den_176: (Default)


Семейство микроавтобусов Volkswagen Transporter популярно во всём мире. В скором времени в свет выйдет уже шестое поколение этой модели. В нашу страну массовый завоз Транспортеров начался в самом начале 90-х, это были в основном машины третьего поколения, Т3, особенно много ввезли к нам почтовых версий этого фургона, с высокой крышей, в жёлто-белой раскраске.
В то же самое время, в начале 90-х, образовался клуб поклонников модели Т2 и в эти дни он отмечает своё 20-летие.
Модель Т2 выпускалась с 1967 по 1979 гг, но это только в Европе, в Бразилии она прожила на конвейере аж до 2013 года и была снята с производства лишь из-за введения обязательного краш-теста, который автомобиль, родившийся ещё в первой половине двадцатого века, пройти просто не мог.
Под катом несколько фотографий с юбилейной клубной выставки и информация по трём генерациям модели T2.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )
den_176: (Default)


Вчера у меня вышел материал о выпуске лимитированной серии BMW M4 DTM Champion Edition в честь победы марки в чемпионате серии DTM, и сегодня я публикую краткую историческую справку о том, каких успехов добивался баварский бренд в этих гонках.
Информация под катом.
Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )

den_176: (Default)

В наше время перед строительной техникой ставятся всё новые и новые задачи, одна из важнейших - повышение грузоподъёмности, всё более мощные двигатели выступают тандемом со сложной трансмиссией и подвеской. Простоте управления подобной техникой и комфорту рабочего места при выборе так же уделяется немало внимания.
Предлагаю посмотреть ролик о самосвалах Mercedes Benz, он находится под катом.
Фото: Mercedes-Benz грузовики и автобусы

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Смотреть ролик )
den_176: (Default)

Серию DTM этого года выиграл Марко Виттман на BMW, в честь чемпиона баварская компания выпускает в свет лимитированную серию купе BMW M4 DTM Champion Edition. Будет выпущено 23 экземпляра, по аналогии с номером, что был на бортах чемпионского автомобиля.
Технические характеристики и подробности под катом.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )
Tags:
den_176: (основной)


18 Октября в креатив-парке "Экспедиция" прошли вторые командные отборы на гонку "Экспедиция - Трофи 2015". Накануне выпал снежок и похоже, что погода в Подмосковье уверенно повернула в зимнюю сторону.
О том как прошло вчерашнее мероприятие вы прочитаете под катом.

Резервная копия в блоге "При Дороге"

Read more... )

December 2014

S M T W T F S
  1 2 3 456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom
Page generated 23/7/17 16:40

Expand Cut Tags

No cut tags