den_176: (Default)

В минувшую субботу я съездил в гости к джанкярдовцам. Предыдущий раз я был там в начале ноября, немного поучаствовал в перестановке машин и вроде бы собирался почаще посещать эту площадку, но так и не сподабливался добраться до Лобни.

За минувшие полгода на Джанкярде были проведены большие работы, одно поднятие Бельведера из руин чего стоит, Импала-вагон вернулся к жизни и многое другое, все эти истории вы найдёте в журнале [livejournal.com profile] sergey_kurkinss

Зима бесснежная прошла, весна минула, а я всё собирался, собирался...

Под катом небольшая зарисовка о моей поездке.

Резервная копия в блоге При Дороге.

Read more... )
den_176: (основной)

Вот такое чудо инженерной мысли встречало меня два утра подряд по дороге на работу. Чья-то исполнившаяся мечта, а чья-то - недосягаемая, всё в жизни относительно. У нас неподалёку находится Клязьменское водохранилище, так вот наверное этот кораблик привезли в один из яхт-клубов, только вот что-то вписать всё никак не могут, вечером эта сцепка так и стояла на том же самом месте.

Для кого-то это кораблик, а вот для дальнобойщика  - это негабарит, работа хорошая, но и тяжеловатая. На фото тягач Volvo FH 480 6х4, предыдущего поколения, сзади тележка из двух полноценных мостов, а не один ведущий и "ленивец", самое то для такой весовой категории. Обратите внимание, что трал практически лежит на асфальте. Конечно это стояночное положение, при движении пневмоподвеска приподнимает прицеп над землёй.

Под катом ещё одна фотография этого автопоезда с таким роскошным грузом и парочка снимков, которые у меня уже давно валялись в телефоне, я решил ими так же поделиться.

Резервная копия в блоге При Дороге.

Read more... )
den_176: (Олимп)

Это продолжение моего рассказа о выставке "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина". Начало обзора находится вот здесь, окончание обзора тут.

Продолжаю рассказ, прошу всех под кат.

Приветствуются технические дополнения и поправки.

Резервная копия в блоге При Дороге.

Read more... )
den_176: (Олимп)

В пятницу 7 марта в Москве в Сокольниках открылась выставка "Олдтаймер галерея Ильи Сорокина". 55 лет назад как раз в Сокольниках проходила выставка американской промышленности, так поразившая наших сограждан. В те годы, а выставка прошла в 59-м, Советский Союз только-только восстановился после войны, отстраивались заново целые города и предприятия. И конечно же у государства не оставалось ни сил, ни средств на развитие лёгкой промышленности. А тут на выставке наш народ увидел всеразличные блага и приспособления для обычной (ну у нас тогда конечно же необычной) жизни. Как раз на этой выставке состоялись знаменитые кухонные дебаты Хрущёва и Никсона, именно в Сокольниках первое лицо нашей страны попробовал Пепси и именно после этой выставки, как говорят историки, советское правительство начало прорабатывать варианты с покупкой автомобильного завода, страна уже нуждалась в народном автомобиле в больших количествах. Результатом этого поиска стала покупка завода у концерна Fiat, так появился ВАЗ и легендарные "Жигули", но это совсем другая история.

Я приехал в Сокольники к самому началу работы экспозиции, за пару часов до официального открытия я успел обойти ещё не заполненные посетителями два зала выставки. Честно сказать, до открытия я не проникся тем духом выставки, просто пробежался по стендам и сделал фотографии. Но вот в приветственном слове на торжественной церемонии открытия, организатор выставки Илья Сорокин ( oldtimer_ru) смог несколькими простыми предложениями настроить на лад этого события. Ведь в самом деле, галерея проходит в том же самом месте, что и историческая выставка, именно здесь 55 лет назад происходили споры об американском и советском образах жизни, именно здесь Хрущёв и Никсон гнули свою линию с помощью политической демагогии, именно после этой выставки в жизни нашей страны появились некоторые заметные изменения. И именно в эти дни, в рамках проводимой Олдтаймер-галереи, мы сможем увидеть специально подобранные автомобили той эпохи. Изюминкой выставки стал тот самый, не такой же, а тот самый Plymout Belvedere, что участвовал в автомобильной части выставки 59-го года.

Под катом вы увидите мой обзор "Олдтаймер галереи", материалу набралось немало, поэтому он будет в нескольких частях.

Приветствуются технические дополнения и поправки.

Резервная копия в блоге При Дороге.
Вторая часть обзора.

Read more... )
den_176: (Default)
На Джанкярде появился фотоотчёт о субботнем мероприятии по перестановке автомобилей в котором и я поучаствовал.
Я так же хочу поблагодарить команду Джанкярда за хорошо проведённый день, за много новых, положительных эмоций и хороший заряд на будущее.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] sergey_kurkinss в Перекатушки на джанкярде. А мы их толкали, толкали ..))
DSC_9258 [1600x1200]

  Вот и пришли первые фоты с больших перекатушек на джанкярде в Лобне, что свершились в прошлую субботу. Дело произвели грандиозное и полезное - спрятали достойные америкары на зимовку в ангар и сделали некоторые дополнительные перестановки)) Было всё весело и здорово, с погодой повезло и даже в ангар поместилось машин больше, чем было запланировано. Это очень гут с нашим количеством авторетро. На самом деле, самое важное здесь не только в полезной работе, а ещё и в том, что это было первое мероприятие такого рода, когда так много друзей и знакомых приехали не просто поглазеть и побездельничать ( что тоже бывает полезным )), а конкретно помочь с перестановкой машин. Я не буду лукавить, скажу честно, к чести многих своих знакомых, что предложения помощи были всегда, но это в первый раз, когда кто-то просто взял и организовал эту помощь в таких масштабах, особо не дожидаясь пока я там дипломатично разрожусь, а просто всё сделал как надо. Такого ещё не было, респект короче и конечно огромное Спасибо всем, кто приехал и не побоялся поуставать и потереть одеждами благородную пыль настоящего и единственного американского джанкярда в России)
Read more... )
den_176: (Default)

Свершилось, я наконец-то добрался до Джанкярда! Журнал [livejournal.com profile] sergey_kurkinss я читаю уже где-то около года, а вот попасть на базу и увидеть все эти великолепные и очень интересные машины довелось только вчера.

В этот день проводилось одно из мероприятий по подготовке к зиме, некоторые автомобили нужно было загнать на зимовку в ангар. Не спеша, с чувством, с толком, с расстановкой мы помогли где-то 20-ти автомобилям переехать под крышу. В промежутки между перестановками можно было побродить по территории и рассмотреть  экземпляры коллекции поближе. Некоторые автомобили я видел впервые в жизни, а какие-то машины уже мне были знакомы, я читал о них в журнале хозяина коллекции. Практически каждый автомобиль имеет свою оригинальную историю: и автомобильную, и личную, многие авто завезены в наши края ещё в советские времена, некоторые из них перенесли оригинальное хирургическое вмешательство наших мастеров, в немногих случаях талантливое, а в других - плачевное.

Прогуливаясь между этими большими кораблями, я всё не мог сформулировать для себя свои впечатления, что-то было до боли знакомое в ощущениях, но оно не поддавалось формулировке, а потом вдруг стало понятно, что этот восторг родом из детства, когда любая иностранная, незнакомая мне машина, поражала меня, и все они были большие, как и деревья))).

Проиллюстрирую этот пост только парой снимков, больше автомобилей и их интересных историй вы найдёте в журнале [livejournal.com profile] sergey_kurkinss, его автор очень хороший рассказчик, советую сей блог к добавлению всем любителям автомобилей.

Резервная копия на блоге При Дороге.

den_176: (Default)

Продолжаю рассказ о выставке "Комтранс-2013" и сегодня поговорим о грузовике International ProStar. Стенд компании Navistar включал в себя два экспоната: двигатель Navistar и собственно сам ProStar. Но это не обычный Интер, а специально собранный и сертифицированный для России грузовик, имеющий небольшие отличительные черты от своих североамериканских собратьев. О нём я и расскажу чуть подробнее под катом.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Американец для России )
den_176: (основной)

Кто может достоверно, наиболее точно сравнить два грузовика? Только водитель, который работал на этих грузовиках. Ниже приведу краткое, но развёрнутое сравнение robenzon`а (а ему можно доверять, человек более 15-ти лет водит грузовик по Америке) двух грузовиков Volvo, VNL 660  и VNL 670, на которых он и работает.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] robenzon в Опять про Волвы

Пользуясь случаем, поскольку трак едет, а я сижу за рулем и делать мне все равно нечего, спешу сообщить следующее.
Вчера, непосредственно перед выездом в осточертевший Сент Луис, на новой Волве ни с чего хлопнула подушка на заднем мосту и пришлось отвязать от забора Волву старую, привязанную туда как раз вот на такой, всякий, случай. Не ездил я на ней уже больше двух месяцев и сам собой составился сравнительный анализ в обратную сторону.

Напоминаю, что старой Волве 12 лет и проехала она 1700000 (один миллион семьсот) миль.
Резервная копия на блоге При Дороге.

den_176: (Default)
Freightliner Cascadia теперь частенько встречается и на российских дорогах, но чаще всего у нас машины, которые уже походили по Америке. Этот обзор сделан в новом грузовике, для тех, кто не бывал в кабине американского грузовика, будет интересно посмотреть на его внутренние просторы.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] samsebeskazal в Пост про большой американский грузовик
samsebeskazal.livejournal.com-08816.jpg
Заценил сегодня обновку у моего приятеля работающего дальнобойщиком. Он в кои-то веки добрался до Нью-Йорка, и, наконец, похвастался своим новым рабочим грузовиком: Freighliner Cascadia 2012 года выпуска. Так получилось, что грузовики я люблю, но никогда на таком не ездил, и даже внутри не сидел. Поэтому упрашивать меня не пришлось. Мы сели в машину и поехали изучать обновку.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Read more... )
den_176: (Default)

Как обычно, я сёрфил интернет и совершенно случайно наткнулся на фотографию красивого носатого американца. Что ж за зверь такой? Порыскав, нашёл и информацию. Это грузовик Dodge Big Horns, редкий нынче вид, ведь был выпущен всего 261 автомобиль этого семейства, даже есть список с количеством проданных по годам экземпляров в Америке, Канаде и Мексике(аж целых одна штука) в период с конца 1972-го по 1975 годы.

Теперь этот грузовик популярен у коллекционеров и реставраторов, многие экземпляры из выпущенного тиража теперь перемещаются между трак-выставками, но, как всегда и бывает, есть машины, доживающие свой век, врастая в землю.

Под катом фотографии Биг Хорнов разных лет и состояний, небольшой видеоролик, запечатлевший этот тяжёлый грузовик в движении и таблица технической информации.

Резервная копия на блоге   При Дороге.

Read more... )

den_176: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] den_176 в Chevrolet - эвакуатор

Сегодня совершил велопрогулку до Шереметьево. На одной из стоянок у терминала F заметил вот такой эвакуатор на базе грузовичка Chevrolet. Автомобиль был припаркован не очень удобно для фотосъёмки - часть в тени, часть на ярком весеннем солнце, но такой экземпляр мне не хотелось упускать, сделал несколько снимков для своей коллекции. Тут всё как мне нравится - и грузовик, и американец, и выглядит всё лаконично и брутально, в общем - мой стандарт))). Остальные снимки под катом.

Резервная копия на блоге   При Дороге.

Смотреть дальше... )

den_176: (Default)


"...Куплю себе Волгу, пошью костюм с отливом и - в Ялту!", так размышлял герой  Савелия Крамарова Косой, когда планировал как потратит шальные деньги. Мой план немного бы видоизменился - "Возьму себе красного Петровича, загружу в него дорогих мне людей и - на Байкал!"

С внешним и внутренним убранством Петровича можно ознакомится под катом.
Резервная копия в блоге При Дороге.
Так же у меня есть материал про дома на колёсах для бездорожья.

                                  Отечественные полноприводные кемперы

Read more... )
den_176: (Default)
DSC01838
Сегодня, когда я шёл на московскую выставку "Мото Парк - 2013", около одного из корпусов "Крокус Сити" заметил одну из икон американского автомобилестроения, Chevrolet El Camino. Я не мог просто так пройти мимо такого авто, поэтому специально зашёл на ту стоянку и обошёл по кругу этот автомобиль.
Остальные фото )
den_176: (основной)

Все американские производители грузовых автомобилей имеют в своей линейке так называемые Ковбойские грузовики, модели, рассчитанные на частного заказчика, с мощными моторами и богатой отделкой. У Volvo такая модель имеет индекс VT880, её обзор вы прочитаете под катом.
Оригинал записи в блоге   При Дороге.

Read more... )
den_176: (Default)

В минувшую пятницу, 15-го февраля, отмечалась очередная дата вывода советских войск из Афганистана. Теперь, в нынешние времена, в странах Ближнего Востока и в Афганистане в том числе, застряла другая армия, натовская. Всю политическую подоплёку сложившейся ситуации оставим специалистам, их много, хлеб все кушать хотят, да и не интересно это мне. Сегодня, прочитав у Амонова об армейском грузовике М35, я заинтересовался этим ветераном и нашёл неплохой его обзор в журнале Club 4x4.

Как обычно, без лишних пересказов, вы найдёте эти материалы под катом.
Оригинал записи в блоге   При Дороге.

UPD: Спсибо [livejournal.com profile] lnago за дополнение материала.


Оригинал взят у [livejournal.com profile] amonov в Стальные повозки переносчиков демократии.
Read more... )
den_176: (Default)
Сегодня в  ЖЖ [livejournal.com profile] samsebeskazal   прочитал одну историю и слегка прифигел. Инженер-механик из Индианы, США, Грэм Блэквуд купил в России, а именно в моём родном Владимире, "Шаху" и доставил её к себе в Америку. Вот это любовь к "тазикам" и в Америке он не одинок в таком своём увлечение, у него есть единомышленники, и у US-тазоводов есть свой форум.
Да, вот если бы я каким-нибудь невероятным способом попал в США, меня бы занесло в Индиану и на улице провинциального городка я бы увидел "шаху" на владимирских транзитах, то вердикт был бы один - "Белая горячка", никаких других объяснений.
Под катом  история путешествия "тазика" из России в Америку, изложенная samsebeskazal , с мелкими подробностями, кои мне, как не бывавшему за океаном, неведомы, поэтому я и не стану заниматься пересказыванием, а размещу её полностью.
Оригинал записи в блоге   При Дороге

Оригинал взят у [livejournal.com profile] samsebeskazal в Лада-фетиш
Увидишь такое в американской глубинке, начнешь икать от удивления не переставая. Лохматая шестерка с номерами 33-го региона на улице тихого городка где-то в Индиане.



Оказывается, что есть еще настоящие мужики в американских селениях. Пока соотечественники покупают продукцию американского автопрома, и гонят ее через океан в Россию, суровые парни из Индианы покупают ВАЗ 2106 далеко не первой свежести во Владимире и перевозят его к себе домой в Америку. Зачем, наверное, спросите вы? Я тоже не знаю. Говорят, что это Лада-фетиш.

Read more... )
den_176: (Default)

Lincoln Continental Mark V, этот красавец повстречался мне в Москве, недалеко от гостиницы Космос. Конечно же автомобиль предстал не во всей красе, погоды нынче в Москве стоят отвратительные, машина покрыта слоем дорожной грязи, да и жизнью этот "катер" потрёпан, на машине ещё советские номера. Но ни какое состояние не спрячет шик этого автомобиля! Фотография не сможет передать его размеры, он просто огромен(у меня дома стол обеденный меньше чем его капот), ширина около 2-х метров, по длине немного не дотягивает до 6-ти. Жаль нельзя было послушать рык мотора этого Марка, он должен быть впечатляющем.

Под катом ещё фотографии этого автомобиля и его технические характеристики.
Оригинал записи в моём блоге   При Дороге

Read more... )

den_176: (основной)


Сегодня я публикую статью   [livejournal.com profile] samsebeskazal    живущего в Нью-Йорке о грузовиках-тотерхоумах. Конечно же это машины для отдыха, а не работы. Но в Америке очень распространены тягачи с большими слиперами, изготовленными по индивидуальному заказу, и вот такая рабочая лошадка на американском хайвее совсем не редкость. В скобках мои комментарии.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] samsebeskazal в Тотерхоум, или зачем дальнобойщику Смарт
Когда американский дальнобойщик выходит на пенсию, а тяга к путешествиям и любовь к грузовикам у него все еще остается, то он покупает тяжелый трак с пробегом, доводит его до ума, и становится владельцем транспортного средства под названием тотерхоум (toterhome). Это жилой модуль построенный на базе грузового автомобиля. Он совмещает в себе преимущества грузового тягача с комфортом который дает полноразмерный автодом. Возможности вы понимаете сами. Причем при правильном подходе такое решение будет дешевле и удобнее готового автодома. Тот же сценарий может касаться не только дальнобойщиков в отставке, а может и вовсе разговор не про них. Путешествовать любят и школьные учителя, и военные в отставке и государственные служащие. Тут главное иметь желание и определенный достаток, который даст возможность колесить по стране не думая о хлебе насущном. Существует часть американцев, которые так живут всю жизнь. Плюют на идею покупки тесной квартирки в шумном Нью-Йорке, зарабатывают в интернете, а живут там где им нравится. Сегодня это может быть побережье Флориды, завтра леса Орегона, а через неделю пустыня в сердце Аризоны.

Read more... )

den_176: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] den_176 в На чём ездят по тундре.
1

Сегодня, в продолжение темы Северов и зимника, покажу фото из своего архива, сделанные мной в Нижневартовске осенью 2009 года. Тогда я впервые попал в Ханты-Мансийский округ, меня поразила природа, красота тех мест и, конечно же, техника, бегающая по дорогам ХМАО. Разгрузка у нас была на одной из многочисленных баз на окраине Нижневартовска, на ней же квартировал автопарк тяжёлых грузовиков одной из экспедиций. В автопарк входят спецмашины(спецшасси) как американского производства, так и  наши МАЗы и КамАЗы, в полноприводном исполнении.
Под катом вы увидите фото и техническую справку об этих американских монстрах.
Оригинал записи у меня на При Дороге http://pridoroge.blogspot.ru/2012/11/na-chem-ezdiyt-po-tundre.html

Read more... )

December 2014

S M T W T F S
  1 2 3 456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom
Page generated 22/9/17 00:46

Expand Cut Tags

No cut tags