den_176: (Default)


После 25-летнего перерыва заводская команда Peugeot возвращается в самое престижное ралли планеты Дакар.
История участия Peugeot в Дакаре впечатляет - четыре старта и четыре победы подряд, с 1987 по 1990 год, в те времена на Peugeot блистал финский гонщик Ари Ватанен, он принёс три победы команде, из-за курьёзного случая на Дакаре 1988 года, тогда его машину попросту украли, он не смог добраться до финиша.
Прошло четверть века и Peugeot решили вернуться, с очень интересным автомобилем Peugeot 2008 DKR и плеядой звёзд автоспорта в своём составе.
Боевую машину команды Peugeot Sport я осмотрел на Московском Международном Автосалоне, под катом рассказ о ней и о составе пилотов команды.

Резервная копия в блоге "При Дороге"
Read more... )
den_176: (Default)


В Словакии на военном полигоне прошли тесты обновлённого грузовика Tatra команды "Astana Motorsports" на котором пилот Артур Ардавичус поедет предстоящий Дакар.
В прошлом сезоне грузовая часть команды "Astana Motorsports" пересела на Tatra, на "Шёлковом Пути" Ардавичус пилотировал бескапотный автомобиль, а практически к самой отправке на Дакар из ворот завода вышел специально построенный прототип Tatra Jamal, но молодость автомобиля сказалась на дакаровском результате, частые технические неполадки не позволили показать бронзовому призёру "Дакара-2012" хороший результат, лучшее его достижение - 4-е место на пятом этапе, в итоговой таблице он расположился на 14-м месте.
Весь этот год команда работала над усовершенствованием грузовика, участвовала в различных ралли и показывала на них достойные результаты, а сам Артур ещё и принимал участие в кольцевых гонках на грузовиках в рамках чемпионата Франции и чемпионата Европы, пилотируя шоссейный MAN в цветах "Astana Motorsports". По итогам Чемпионата Франции Ардавичус занял 6-е место.
Под катом небольшое интервью Артура Ардавичуса и техническая информация по его грузовику.

Резервная копия в блоге "При Дороге".
Read more... )
den_176: (основной)

Сегодня весь околодакаровский мир автоспорта с самого утра бурлит одной новостью - предстоящий Дакар Алеш Лопрайс поедет на MAN`e.
Именитый гонщик Алеш Лопрайс, наш серьёзный соперник, племянник шестикратного победителя Дакара Карела Лопрайса, его имя всегда ассоциируется с маркой Tatra, но вот такой неожиданный зигзаг.
Всё началось ещё в 2012 году, когда в нелепой аварии экипаж Лопрайса лишился своего боевого автомобиля. Напомню, тогда на перегоне между спецучастками, когда за рулём был механик, экипаж попал в серьёзную аварию, после этого инцидента машина восстановлению не подлежала. После того Дакара команда Лопрайса построила новую капотную Татру, но ни в 2013, ни в 2014 эта машина результатов не показала, постоянные технические проблемы мешали показывать хороший результат в общем зачёте. Вот и в этом году Лопрайс всё усовершенствовал свою "Принцесу 69", да до того увлёкся, что нарушил техрегламент Дакара, кузовные изменения передней части автомобиля не укладываются в допуски. До Дакара остаётся меньше трёх месяцев и пускаться в переделку уже не резон, у Лопрайса просто не остаётся времени на подготовку. Например, машины японской команды Hino Team Sugawara уже начали своё путешествие в Южную Америку, к месту проведения ралли, наши КАМАЗы по предварительным данным отправляются в путь в первой декаде ноября.
Ну что ж, посмотрим как выступит Алеш на MAN`e, мне кажется в нынешнем положении это очень хороший вариант для него.
Но и не стоит сбрасывать со счетов капотную "Принцессу", вполне возможно, что в дни проведения Дакара она составит серьёзную конкуренцию нашим экипажам Шибалова и Куприянова на ралли "Africa Eco Race", да и под регламент "Шёлкового Пути" она вполне подходит.
Ну а экипаж Алеша на предыдущем Дакаре будет выглядеть вот так:
Пилот - Алеш Лопрайс, Чехия
Штурман - Ферран Марко Алкайна, Испания
Механик - Ян Ван дер Вает, Голландия.
Под катом находится видеоролик с новым грузовиком Алеша Лопрайса.
Резервная копия в блоге "При Дороге"

Фото loprais.cz
Смотреть ролик )
den_176: (Default)

17 Апреля на Дмитровском полигоне НАМИ компания "Ивеко Руссия" представила обновлённый грузовик Iveco Trakker. Журналистам для тест-драйвов были предоставлены четыре грузовика нового семейства: два самосвала с колёсными формулами 6х6 и 8х4, седельный тягач 6х6 с погруженным на трал экскаватором и миксер 8х4. А в качестве сюрприза организаторы подарили всем желающем возможность прокатиться по внедорожной трассе на дакаровском грузовике Iveco Trakker из команды так горячо любимого россиянами Жерара Де Роя.

Под катом вы найдёте мой обзор этого мероприятия с немалым количеством фотографий и справочными пояснениями, а закончится это всё, как часто у меня бывает в блоге, его величеством Дакаром))).

Резервная копия в блоге При Дороге.

Read more... )

den_176: (КАМАЗмастер)

20-го ноября в Париже прошла презентация маршрута ралли "Дакар-2014", все участники получили свои номера.
Под катом номера и экипажи команд КАМАЗ-мастер и МАЗ-СПОРТавто, а так же полный список всех участников зачёта Грузовики.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Read more... )

den_176: (КАМАЗмастер)

Время летит, вроде только несколько месяцев назад я участвовал во встрече триумфаторов Дакара-2013 в Шереметьево, а уже наступает черёд Дакара-2014, пришло время отправлять технику для её доставки в Южную Америку. Пока техника направляется во французский Гавр, а оттуда на корабле будет месяц переправляться в Южную Америку. И техника уже не совсем та, что победила в этом году, три боевых автомобиля из пяти оснащены новым двигателем Liebherr, на двух оставшихся стоит старый ЯМЗ, но с таким двигателем на Дакаре участвовать можно последний раз, с 2015-го года меняется технический регламент. Так же за прошедший год проделана большая работа, в машины внесены технические изменения, видимые и невидимые глазу обывателя.

Под катом материал от КАМАЗ-мастер.

Резервная копия на блоге При Дороге.

Read more... )
den_176: (Default)

За месяц, прошедший с момента выхода моего последнего поста с видеороликами, посвящённым истории КАМАЗ-мастер, пресслужба выпустила следующие 6 роликов, охватывающие 2002-2007 года.

Ролики под катом, смотрим.
Резервная копия на блоге   При Дороге.

Смотреть видео. )
den_176: (Default)

Сегодня посмотрим ролик посвящённый 2001-у году. Этот год для КАМАЗ-мастер был неудачным, ни один экипаж не добрался до финиша.

Сегодняшние докладчики: Якубов, Бигашев, Беляев, Савостин.

Как обычно, ролик под катом.

Резервная копия на блоге   При Дороге.

Смотреть ролик. )

den_176: (Default)

В 2000-м году КАМАЗ-мастер заняли первое и третье места на ралли Дакар, проходившее по маршруту Париж-Дакар-Каир. Примечательно, что в том году в числе участников ралли была только одна российская команд, КАМАЗ-мастер. Но по ходу гонки пришлось в срочном порядке подключать ещё одну нашу команду, без которой ралли в том году не финишировало бы. Этой командой были наши лётчики и самолёты Ан -124 "Руслан" компании "Волга - Днепр", они за три дня перевезли  всех участников ралли и всю их технику через неспокойную страну Нигер.

Сегодняшние рассказчики Семён Семёнович Якубов и Сергей Савостин, именно они и Владими Чагин в тот год праздновали победу на Дакаре, впервые в своей карьере.

Сам ролик, как обычно спрятан под кат.

Резервная копия на блоге   При Дороге.

Смотреть ролик. )

den_176: (Default)

1999 выдался для команды КАМАЗ-мастер тяжёлым. Ещё не затихла буря августовского дефолта 98-го года, но команда принимает решение участвовать в гонке Дакар`99, в сокращённом составе, в пользу технички был урезан один боевой экипаж. В ролике рассказ непосредственных участников той гонки Айдара Беляева и Владимира Голуба.

Как всегда, ролик спрятан под кат.

Так же вы можете посмотреть у меня ролики о  истории команды КАМАЗ-мастер 1988-92 гг. 1993-97 гг.   1998 г.
Резервная копия на блоге   При Дороге.

Смотреть ролик. )

den_176: (Default)
12

В 1998-м году Камазовцы участвовали в ралли Дакар на грузовиках КамАЗ-49255, 12-ти цииндровый тысячекобыльный исполин. Правда вот поломки подкосили все экипажи, до финиша никто не добрался. О Дакаре-98 рассказывают Геннадий Иванов, Ильгизар Мардеев и Айдар Беляев. Подзаголовок этого ролика - "КАМАЗ своих не бросает".

Сам ролик под катом.

Запись так же размещена в блоге При Дороге.
Смотреть ролик. )
den_176: (Default)


Сегодня Ильгизар Мардеев официально объявил, что заканчивает свою спортивную деятельность в качестве пилота боевого КамАЗа, то бишь, перефразируя известное спортивное выражение - повесил покрышки на гвоздь. Но команду Ильгизар Азатович не покидает, переходит на должность руководителя группы механиков на гонке и будет участввать в подготовке машин к соревнованиям..

Краткую биографическую справку, достижения и короткие высказывания по этому вопросу самого Ильгизара Азатовича и Владимира Чагина вы прочитаете под катом.

Запись так же размещена в блоге   При Дороге.
Read more... )
den_176: (Default)

Нельзя представить ралли Дакар без грузовиков марки Татра, а Татра, в свою очередь, тянет за собой фамилию Лопрайс. Карел Лопрас выигрывал ралли Дакар в зачёте грузовиков 6 раз, Владимир Чагин в 2011-м году побил этот рекорд, выиграв гонку в седьмой раз. До 2001-го года Tatra выставляла на ралли свою собственную заводскую команду, но впоследствии завод стал поддерживать четыре независимые раллийные команды.
Подробнее о выступлениях заводской и частных команд вы прочитаете под катом.
Оригинал записи (а так же и др. материалы) в блоге   При Дороге

Read more... )

December 2014

S M T W T F S
  1 2 3 456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom
Page generated 21/9/17 03:30

Expand Cut Tags

No cut tags